Kratka povijest nastanka motorne pile

Motorna pila – stroj bez kojeg moderni šumar ne može zamisliti svoj svakodnevni posao. Ovo čudo pokretano 2-taktnim motorom je drastično olakšalo posao rušenja, piljenja i ostalih dragih aktivnosti koje provodimo s drvetom.

Tu nismo ništa posebno novo rekli!

No, da li ste se ikada zapitali – na koji način smo došli od do rušenja stabla kamenom sjekirom do piljenja stabla lančanom motornom pilom?
U današnjem „oštrom“ tekstu pokušat ćemo napraviti kratak povijesni pretres i saznati kako smo došli do motorne pile.

Dan kada smo se počeli manje sekirati!

Jedan od prvih alata kojima smo počeli rušiti stabla i obrađivati drvo jeste sjekira. Nakon toliko tisuća godina sjekira je i danas s nama u manje-više nepromijenjenom obliku. Oblik je bio uvijek sličan, jedino su se materijali kroz povijest mijenjali, pa smo tako radili s kamenim, brončanim, bakrenim ili željeznim sjekirama.

Izgled i učinkovitost sjekire se dokazala kroz vrijeme, no tamo negdje prije 5000 g. pr.Kr. netko pametan se sjetio kako bi bilo dobro olakšati posao rušenja stabala i obrade drveta i kako bi bilo dobro razviti još učinkovitiji i efikasniji alat od sjekire. Pa je tako razvijena pila u obliku polumjeseca koja je u pravilnim razmacima imala urezane zube. Od tada na dalje se razvijao dizajn te su se koristili različiti materijali.

Posebno je interesantno kako su u ta davna vremena šumari najrjeđe koristili pile. Njih su najčešće koristili „kirurzi“, umjetnici ili doktori.
Navodno je genijalni Leonardo da Vinci provodio vrijeme razvijajući pilu koja će funkcionirati guranjem i povlačenjem.

Vrijeme je za nešto učinkovitije

Dolazimo u vrijeme kad se učinkovitost rada s drvetom penje na višu razinu. Naime, oko 1800-ih Englezi razvijaju cirkularnu pilu. Sjekirama su se rušila stabla, a cirkularnim pilama su se stabla rezala po dužini.

1752. carica Marija Terezija donijela je dekret o tome kako stabla ne bi trebalo rušiti sjekirom nego pilom i to blizu korijena. Prema njenom mišljenju to će pomoći u boljem gnojenju tla, jer se piljevina prije raspada od drvenih strugotina, te će se u isto vrijeme smanjiti gubitci sirovine pri rušenju stabla.

Taj dekret se većinom ignorirao, jer kao i uvijek novac igra veliku ulogu, a u to vrijeme su pile bile veoma skupe.

Prva motorna pila

Dolazimo u 1920. godinu kada je izmišljena lančana pila, a za to su zaslužna tri imena Wolf (SAD), Westflet (Švedska), Stihl (Njemačka). Stihl je osnovan 1926. te je inače najstariji i najveći proizvođač motornih pila u svijetu.

Izum motorne pile je omogućio lakši rad u šumarstvu te veći profit i produktivnost.

Evo kako je tekao razvoj motorne pile:

1926: Andreas Stihl je patentirao pilu za dvije osobe. Postojala su dva modela: električni od 52 kg i benzinski od 63 kg.
1941: Američka vojska je dva tipa gore navedene pile ponijela sa sobom u Ameriku kako bi napravili svoju verziju.
1945: do pred kraj Drugog svjetskog rata motornim pilama morale su upravljati dvije osobe. No razvitak aluminijske legure i kovanog čelika doveo je do razvitka pile kojom može upravljati jedna osoba.
1947: Joseph Buford Coxi izumio je prvi Cox Chipper lanac inspiriran nametnikom, larvom koja grickajući izjeda stablo.
1949: tvrtka McCollum Motors Corp. Proizvodi pilu Model 3-25 ujedno i tada najlakša pila na svijetu koja je težila samo 11 kg.
1964: Stihl kreira anti vibracijsku dršku koja služi kao prigušivač vibracija koje dolaze iz motora i od strane lanca.
1973: Husqvarna dizajnira automatsku kočnicu lanca – polugu koja pomaže zaustaviti lanac u slučaju povratnog udara.
1980: Husqvarna predstavlja model 40 čija je radilica bila napravljena od laganih materijala.
1983: Husqvarna predstavlja model 154 koja sadrži više plastičnih dijelova.
2011: Stihl predstavlja MSA 160 C-BQ baterijsku pilu koja može raditi čak 35 minuta
2011: Iste godine Stihl predstavlja Wood Boss pilu koja ispušta čak 50% manje štetnih plinova

Nadam se da ste uživali u kratkom pregledu povijesti stvaranja motorne pile koja danas dolazi u različitim oblicima bojama i s različitim pogonima.